Bugün: 20.08.2018
  • Ana Sayfa
  • »
  • UÇAN UÇAKLARDAN DÜŞEN UÇAKLARA

UÇAN UÇAKLARDAN DÜŞEN UÇAKLARA

Nihayet 2012 yılında yerli üretim “Hürkuş” u hangardan çıkardık Kokpite Başbakanı bindirdik O.K işareti yaptı ama uçak uçmadı İttirerek yeniden hangara koyduk
Büyük önder Atatürk İstiklal savaşı ile beraber sanayi hamlelerine başlamıştı 
İmalat-ı Harbiye’yi oluşturarak 
O gün için mühimmat ihtiyacı karşılanmaya çalışılmış 
Silah bakım ve onarımları yapılmıştı 
Ama Atatürk illa ki “havacılık” diyordu
Uçak sanayi projesinin özel girişimcileri olan
Vecihi Hürkuş, Nuri Demirağ ve Selahattin Alan
İmkansızlıklar içinde derhal çalışmalara başlamışlar
İlk olarak 1925 yılında Vecihi Hürkuş “Vecihi K-VI” 
Adıyla ilk yerli uçağını yapmıştır
Gel gör ki uzun süre yetkili makamlardan uçuş izni alamamıştı
Bir gün izin almadan deneme uçuşu yapmıştı
Bu eyleminden dolayı Vecihi Hürkuş’a 
“İzin almadan uçuş denemesi yapıp insan hayatını tehlikeye atmaktan”
Yarım maaş kesimi ve 15 gün ev hapsi verilmiştir
Bu cezayı haksız bulan Vecihi Hürkuş Hava Kuvvetlerinden istifa etmiştir
Çalışmalarına ara vermeyen Hürkuş 1930 da “Vecihi-XIV” adlı uçağı yapmış
İzin almadan uçurarak Ankara’ya inmiştir 
Bu seferde yetkili makamlara haber vermeden uçak yapmak ve
Muayene ettirmeden uçuş denemesi yaptığı için uçuş izni verilmemiştir
Bu bürokratik engellere kızan Hürkuş yaptığı uçağı söktüğü gibi Prag’a götürmüş
Oradan izin alarak uçarak yurda dönmüştür
Nuri Demirağ da 1934 yılında Beşiktaş’ta bir uçak fabrikası kurmuş
1936 yılında uçak mühendisi Selahattin Alan ile birlikte
Uçak Etüt Atölyesini kurmuştur
1940 yılında da Yeşilköy Gök Okulunu kurarak 290 pilot yetiştirmiştir
Ürettikleri ND-36 (Al-2) uçağının Eskişehir’deki ilk denemesinde
Pistin girişindeki su tahliye çukuruna düşerek 
Uçağın pilotu mühendis Selahattin Alan şehit olmuştur
Bu olay üretilen uçakların yetersiz olduğuna yorumlanmış
Türk Hava Yollarınca ilgi gösterilmemiştir
Nuri Demirağ hukuk mücadelesine başlamış 
Türk Hava Kurumu ile mahkemelik olmuşlardır
THK Demirağ’ın uçaklarını almamıştır
En sonunda Yeşilköy’deki Nuri Demirağ Tesisleri kamulaştırılarak
Bu günkü Atatürk Hava Limanı yapılmıştır
1950 de yılında Ankara Rüzgar Tüneli tamamlanmış
Ama her ne hikmet ise 1998 yılına kadar hiç kullanılmamıştır
Oysa ki bu rüzgar tüneli zamanının en gelişmiş tekniklerine göre yapılmıştı
Almanlar bile bu tünele hayranlığını belirtmeden edememişlerdir
1946 dan itibaren değişen politikalar sonucu
Alınan Amerikan yardımları ile Türk Savunma sanayi 
Duraklama dönemine girmiştir
Marshal Yardımları, Truman Doktrini, Trunborg Raporu, Berker Raporları ile 
Türkiye’nin uçak üretmesi istenmemiş ve önlenmiştir
Trunborg Raporunda Türkiye’nin Devletçi Ağır Sanayiden vazgeçmesi
Fabrika kurmaması, demiryolu ve gemi yapmaması istenmiş
Bunun yerine Tarıma yönelmesi ve montaj sanayine dönmesi istenmiştir
1949 yılında Türk Hava Kurumunun bir toplantısında
Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Zeki Doğan
“Amerika’dan bedava uçak almak dururken, Uçak Fabrikanıza
Parayla sipariş verirsem bu Millet yarın beni asar” demiştir
1939 yılına kadar birçok uçak üreten Kayseri Uçak Fabrikası
1950 den sonra Hava İkmal Merkezi olmuştur
Etimesut’taki THK Uçak Fabrikası 1952 de MKE ye devredilmiştir
Danimarka ve Hollanda’da da dahil olmak üzere 56 uçaklık 
Sipariş tamamlandıktan sonra 1956 uçak üretimine son verilmiştir
Atatürk Orman Çiftliğindeki Uçak Motor Fabrikası 
1954 de MKE ye devredilmiş, 1955 de traktör fabrikası
1968 de Tekstil makineleri Fabrikasına dönüştürülmüştür
Hatta bir ara “Düdüklü Tencere” bile yapılmıştır
Atatürk’ün Sofya Ateşemiliterliği zamanında tanıdığı ve 
Fevzi Çakmak’ın akrabası olan Şakir Zümre’nin kurduğu
Uçak bombaları dahil her türlü mühimmatı yapan fabrika
Elektrik ocağı, soba ve hela taşı yapmaya başlamıştır
1974 Kıbrıs Çıkarmasındaki uygulanan ambargo ile
Yaptığı hatayı anlayan Türkiye
Türk Hava Kuvvetlerini Güçlendirme Vakfını kurmuştur
Hemen “Peace Diamond” – Barış Pırlantası projesi devreye sokulmuş
1960 yılında yapılan ve Vietnam’da kullanılan F-4 ler yani Fantomlar
1974 den itibaren Türk Hava Kuvvetlerine teslim edilmeye başlanmıştır
Fantomları o kadar sevdik ki
Siparişlerimize yetişemeyen ABD 
Alman Hava Kuvvetlerinden emekliye ayrılan
32 adet uçağı 1992 – 1994 yılları arasında Türkiye’ye hibe etmiştir
Nihayet 2012 yılında yerli üretim “Hürkuş” u hangardan çıkardık
Kokpite Başbakanı bindirdik
O.K işareti yaptı ama uçak uçmadı
İttirerek yeniden hangara koyduk
Görüldüğü gibi “uçan uçaklardan, düşen uçaklar” dönemine girdik

Diğer Yazıları
  • PAYLAŞ
  • İzlenme : 1059